Der erste Roll-Out der MÜNCH TTE-2 fand beim Lauf der FIM International Championship in Schleiz (Deutschland) statt. Am 14. Mai 2011 konnte Thomas Mertens auf Anhieb Platz 2 sichern. Hauptfahrer Matthias Himmelmann setzte die 2011er-Version der TTE erstmals am 3. Juli beim Rennen in Spa (Belgien) ein - und das mit Erfolg! Auf der Formel-1 Rennstrecke sicherte sich der spätere Weltmeister beim Lauf der TTXGP den ersten Platz.

Das MÜNCH TTE-2 Elektromotorrad ist bereits die zweite Generation der MÜNCH Elektro-Motorräder und hat speziell im hohen Drehzahlbereich seine Stärken, was sich insbesondere auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken dieser Welt positiv auswirkt. In der Saison 2011 fuhr MÜNCH bei sechs von sieben Rennen, bei denen sie mit der TTE-2 an den Start gingen, auf Platz 1. Am Saisonende stand so der Sieg in der FIM e-Power und TTXGP-Rennserie zu buche.

Mit einem Drehmoment von 470 Nm und einer maximalen Drehzahl von 12.700 1/min ist die 210 kg leichte TTE-2 ein wahres Kraftpaket. Ebenfalls unterschiedlich zum Vorgängermodell ist der Lithium-Polymer-Akku, der wesentlich widerstandsfähiger ist und deutlich mehr Leistung bietet.